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交通網絡
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交通網絡
來源: 市投資促進局  發布日期: 2018-09-27 16:04:13

鐵路網絡

南昌銜接滬昆高鐵、昌九城際,既有滬昆、京九、向莆鐵路及樞紐西環線。昌吉贛高鐵也在建設中,是重要的鐵路交通樞紐。未來,南昌將規劃形成南昌、南昌西、南昌東站“三主”客運站布局,逐步形成銜接長沙、杭州、福州、九江、贛州、黃山等6個方向,滬昆、昌吉贛、昌景黃、昌九高鐵、昌九城際、向莆、京九、滬昆鐵路等8條干線引入的環形放射狀鐵路樞紐。2017年,隨著周邊路網的不斷完善,目前已實現:

向北——北京:從南昌到北京約6小時17分

向東——杭州、上海:從南昌到杭州約2小時13分,到上海約3小時03分

向南——廣州、深圳:從南昌到廣州約3小時47分,到深圳約5小時16分

向西——長沙、成都:從南昌到長沙約1小時21分,到成都約9小時56分

向東南——福州、廈門:從南昌到福州約2小時49分,到廈門約4小時26分

公路網絡

南昌市公路路線共29條,總里程969.881公里。其中:國道5條,里程285.353公里;省道23條,里程684.528公里。贛粵、京福、昌九、昌樟、溫厚、梨溫、德昌等高速公路及105(京珠)、316(福蘭)、320(滬昆)三條國道交匯南昌,南昌通達滬、浙、粵、閩、鄂、湘、皖等周邊省份僅需6小時,形成了以南昌為圓心的“6小時經濟圈”。在這個經濟圈中,聚集著中國1/3以上人口,創造出了中國1/2以上的經濟總量。市區內以昌東大道、生米大橋、城市高速外環、昌灣大道等為重點的城市快速交通網初步形成;市轄區域內的公路也全部成網,與市轄中心城鎮的交通耗時約半小時。

地鐵建設

南昌軌道交通線網規劃為網格+放射狀結構,由5條線路構成,全長198公里,共設站146座。軌道1號線、2號線、3號線和4號線在舊城中心交織形成“田”字格,整體線網呈現中心放射狀,支撐起中心的發展以及中心城與外圍片區的聯系;5號線為主要服務外圍片區的半環線路,引導外圍片區的發展。1號線一期工程全長28.8公里,設站24座,已于2015年底建成通車。2號線一期工程及其延長線全長31.2公里,設站28座,其中17個站點已于2017年8月開通試運營,剩余11個站點將于19年5月開通試運營。3號線全長28.5公里,設站22座,已于2015年12月正式開工建設。4號線全長39.6公里,設站29座,已于2017年12月正式開工建設。

航空建設

南昌昌北國際機場為4E級,距市中心只有30分鐘路程。新航站樓占地9.7萬平方米,擁有停機位45個,可以全重起降波音747等大型民航飛機,滿足旅客流量1200萬人次的需要。依托南昌昌北國際機場,南昌航空口岸對外開放,開通了通往國內外重要城市及地區多條航線。2017年,南昌昌北國際機場共開通航線142條,通航城市共79個,其中,國際通航城市13個,地區城市3個,國內城市63個。國際航線方面,2017年南昌首次開通了南昌直飛埃及開羅、阿斯旺的洲際航線。

2017年,南昌昌北國際機場旅客吞吐量達1093.7萬人次,同比增長39.1%;國際(地區)旅客吞吐量620005人次,同比增長13.2%。貨郵吞吐量52262.4噸,同比增長3.3%。

水路運輸

南昌港位于贛江下游,瀕臨鄱陽湖,是江西省重要的水陸交通樞紐,全國28個主要內河港口之一。現有碼頭44座,泊位90個,裝卸機械101臺。全年港口完成貨物吞吐量3281.19萬噸,同比增長20.32%,其中,進口3135.09萬噸,出口146.10萬噸;完成集裝箱吞吐量133314標箱,同比增長16.8%,其中進口67315標箱,同比增長17.33%,出口65999標箱,同比增長16.8%。2017年,南昌港重點建設項目工程龍頭崗綜合碼頭項目已建成投入試運營,該項目建設規模為4個2000噸級泊位,設計年吞吐量集裝箱20萬標箱,件雜貨180萬噸,項目投產大力提升了南昌港的吞吐能力。姚灣作業區綜合碼頭申報使用港口岸線已進入審批階段,該項目投資25億元,使用港口岸1905米,將建設18個2000噸級散貨、件雜貨多用途泊位,設計年吞吐能力為件雜貨540萬噸、散貨500萬噸、集裝箱15萬標箱。

口岸平臺

南昌綜合保稅區:2016年2月9日,國務院下發了《國務院關于南昌出口加工區整合優化為綜合保稅區的批復》(國函〔2016〕38號),標志著南昌綜合保稅區正式獲批設立。南昌綜合保稅區采取“一區兩片”的方式,規劃總用地面積2平方公里。一片區為位于南昌高新區的原南昌出口加工區A區,規劃用地面積0.31平方公里;二片區為位于南昌臨空經濟區的原南昌出口加工區B區的遷址拓展區,規劃用地面積1.69平方公里。

南昌綜合保稅區于2017年2月28日順利通過南昌海關牽頭組織的預驗收,于5月11日順利通過海關總署牽頭組織的正式驗收。南昌綜合保稅區包含保稅物流、保稅加工、保稅服務、口岸物流四大主要功能。在未來的發展過程中,南昌綜合保稅區將按照立足綜保,對接自貿、服務全省的總要求,成為促進江西全省對外開放和區域協調發展的新引擎。

海鐵聯運:南昌北站鐵路口岸作業區和江西儲備物資管理局933貨場(南昌縣)開行了南昌至深圳(香港)、南昌至廈門、南昌至寧波、南昌至福州國際集裝箱鐵海聯運班列,以上開行的鐵海聯運班列在運費上享受鐵路部門給予的15%-50%優惠。

(來源:市投資促進局)

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